Cand vine copilul pe lume suntem stresati sa cumparam cea mai buna scoica sau scaun auto pentru copil. Asta pana cand face 4, 5 ani si este lasat liber pe bancheta din spate, ca doar ‘nu mai e bebe’. Cel mult i se pune o perna sub fund ca sa vada mai bine pe geam. Romania e prima in Europa, la numarul copiilor sub 14 ani morti in accidente rutiere!
900 de copii morti in accidente auto in Romania in ultimii 5 ani!
1954 de copii (Intre 0-12 ani) au fost implicati in accidente grave! Dintre care:
60% erau liberi pe bancheta din spate
25% aveau doar centura
15% cu scaune auto copii
Toti ar fi avut o sansa la viata daca ar fi fost pusi in inaltatoare conform kilogramelor dar si inaltimii lor sau scaunelor auto corect montate!
Cand copiii tipa ca nu vor in scaune, aratati-le urmatorul video (preluare KidsafeWA Australia):
Categoria scaunelor auto de varsta mare, adica asa-numitele inaltatoare cu spatar, este extrem de importanta. Dupa omologarea R44.04, aici se pot incadra doua grupe de scaune: grupa 2-3(9-36kg) si grupa 3 (15-36kg). Iata care e selectia facuta de mine pentru aceste tipuri de scaune:
CERTIFICARI!
In momentul de fata scaunele de pe piata pot fi conforme cu standarul R44 (un standard mai vechi ghidat dupa greutatea copilului) sau cu standardul i-Size sau R129 (NOUL standard de omologare ghidat dupa inaltimea copilului si cu cateva elemente specifice de siguranta).
Britax-Romer ADVANSAFIX IV R a fost dezvoltat astfel incat copiii de la 9 la 36 kg sa poata calatori în siguranta si confortabil – ideal pentru fiecare familie. Datorita functiei FLIP & GROW, puteti trece de la cablajul integrat cu 5 puncte la centura de siguranta cu 3 puncte, pe masura ce creste copilul, cu doar cativa pasi simpli. In plus, ADVANSAFIX IV R ofera flexibilitate maxima si protectie pentru toate varstele datorita caracteristicilor avansate de siguranta.
Ce m-a fascinat la modelele de scaune auto Britax-Romer este Isofix-ul flexibil, sistem ce le face compatibile cu mai multe tipuri de masini si unghiuri de inclinare ale banchetelor. A trecut probele WHICH si are Scor ADAC: 2.3.
Pret: 1.300 RON – 1.800 RON
2. GB Everna Fix
GB Everna Fix este tot un scaun omologat R44.04, adica in teorie recomandat copiilor cu greutatea de la 9 la 36 de kg. Eu l-as vedea potrivit clar dupa varsta de 4-5 ani pentru ca nu poate fi montat cu spatele la sensul de mers si nici nu are o pozitie de somn foarte buna.
Avova Sperling Fix este un New Entry absolut. Fabricat in Germania, chiar in locul in care pana nu demult se fabrica verisorul lui Advasafix de la Britax, Avova Sperling Fix este primul scaun omologat R129 (cu toate rigorile suplimentare ale testelor de impact impuse de acest standard) si destinate copiilor cu inaltimea intre: 76-150cm.
Isofix-ul flexibil, centura suplimentara de prindere Tether Strap si sistemul de inclinare care confera o pozitie destul de confortabila pentru un inaltator cu spatar m-au facut sa optez pentru acest model pentru Maria. Aici puteti verifica compatibilitatatea scaunului cu masina.
Pret: 1.200 RON
4. Graco Affix
Graco Affix un inaltator cu spatar omologat R44.04 cu prindere in Isofix prin conectori speciali Isocatch este o alegere economica, dar foarte inspirata pentru parintii cu copii de varsta mare (de la 7 ani in sus). Scaunul are protectie speciala la impact lateral, tetiera reglabila pe inaltime si un pret extrem de bun.
Diono Monteray este un alt inaltator cu spatar american super-tare. Omologat tot R44.04 adica recomandat copiilor cu greutate intre 15-36 kg. Prindere in Isofix cu sistemul Isocatch. Sistem patentat de protectie la impact lateral si rezultate foarte bune la testele de impact efectuate de ADAC si Stiftung Warrentest, adica 2.1
BeSafe Izi Flex Fix i-Size este alegerea suprema in cazul scaunelor din categoria inaltatoare cu spatar. De ce?
Pentru ca este un scaun auto cu spatar pentru copiii cu inaltimea cuprinsa intre 100- 150 cm..
Dezvoltat pentru situatiile din viata reala, BeSafe iZi Flex FIX i-Size protejeaza micii pasageri cu ajutorul caracteristicilor de siguranta, care sunt peste cerintele reglementarilor.
Este in conformitate cu cea mai noua reglementare UN R129-02 (i-Size)
PAD+ pentru protectie suplimentara a barbiei si a pieptului
Protectie la impactul lateral aditional (SIP+)
Ghidaje pentru centura de siguranta, ce asigura montarea corecta a centurii
Testare OAMTC.
Pret: 1.100 RON
7. Avova Star Fix
Avova Star Fix este varianta de varsta mare a scaunelor Avova, omologate tot R129, adica testat in toate cele 4 situatii de impact: frontal, lateral, din spate si rostogolire.
Acest model permite folosirea inaltatorului de la 100 cm pana la 150 cm, adica pana in momentul in care fizic copilul este pregatit pentru a trece la centura de siguranta a masinii, nemaiexistand riscul de traumatism la nivelul zonei latero-cervicale prin presiunea expercitata de centura, risc ce exista daca ne gandim sa renuntam la scaun prea repede, adica asa cum spune legea, la 135 cm.
Pret: 850 RON
Am lasat la urma discutia despre inaltatoarele fara spatar. Evident, sunt mai economice, dar trebuie sa stiti ca acest tip de inaltatoare nu confera niciun fel de protectie zonei capului, asa ca eu le recomand strict copiilor cu inaltimea peste 135 cm, sau daca facem referire la vechea omologare celor cu greutate peste 22 kg si asta daca bugetul chiar nu permite unul din inaltatoarele cu spatar sus-mentionate, care pot fi folosite fara probleme pana la varsta la care copilul poate fi asigurat doar in centuri.
Daca optati pentru inaltatorul fara spatar pentru copiii cu inaltime si greutate mare (dupa cum este sfatul meu – vezi mai sus), atunci recomandarea merge catre Graco Connext Diablo, un inaltator prevazut cu prindere in Isofix prin sistemul Isocatch (adica stabil pe bancheta si atunci cand copilul nu este asezat) si prevazut cu clips redactor pentru centura.
Si pentru ca sunt sigura ca vreti sa stiti cand e cu adevarat pregatit copilul vostru pentru centura masinii, va propun sa retineti Testul Celor 5 Puncte (test aplicat in Centrul Siguranta Auto Copii):
Copilul sta confortabil cu spatele asezat pe bancheta?
Genunchii copilului sunt indoiti confortabil la marginea banchetei din spate (fara sa se chinuie)?
Centura autovehiculului este pozitionata la jumatatea umarului copilului?
Partea inferioara a centurii este la nivelul soldurilor?
Poate sta copilul in aceasta pozitie pe toata durata calatoriei?
Dupa ce ai raspuns la aceste 5 intrebari cu Da, poti fi sigur ca puteti asigura copilul doar in centura.
Si un ultim sfat: indiferent de tipul de scaun auto folosit, asigura-te ca scaunul e bine fixat in masina chiar si atunci cand copilul nu calatoreste cu tine in masina pentru ca un scaun auto liber poate deveni un proiectil periculos care te poate rani pe tine sau pe ceilalti pasageri in cazul unui impact.
Cauza principala amortii provenite prin ranire neintentionatasiranire prin violentala copiii intre 2 si 14 ani o reprezinta accidentele de masina?
Jumatate dintre cazurile in care copiii au fost ucisi in accidentele auto, au fost din cauza faptului ca acestia NU purtau centura de siguranta, NU erau pusi in vreun scaun auto sau NU erau instalati corect in acest scaun.
Unul dintre factorii cheie care pot determina riscul accidentarilor, in cazul copiilor, este si alegerea unui scaun nesigur (care a picat testele suplimentare de impact sau nu le-a facut nicodata).
‘Bratele mamei sunt cele mai sigure.’ ‘Eee, pe vremea mea nu exista scaun auto si nu a mai fost vreo problema.’– Ma ingrozesc de cate ori am auzit asta.
Din bratele mamei copiii zboara cel mai usor prin parbriz la un impact. Pe vremea noastra ne uitam la TV alb negru. Inca o mai faceti? Pe vremea noastra erau doar cateva masini pe strada, acum sunt milioane.
Azi, continui seria recomandarilor de scaune auto pentru copii. Cu siguranta copilului nu ne jucam, mai ales cand traficul este din ce in ce mai aglomerat!
As vrea sa ma opresc in mod particular asupra unei selectii de scaune auto din categoria Rear-Facing prelungit. Este vorba despre un top personal de scaune din categoria Rear-Facing prelungit, scaune care au trecut prin testul de impact Plus. Lista scaunelor auto in ordinea crescatoare a preturilor
CERTIFICARI!
In momentul de fata scaunele de pe piata pot fi conforme cu standarul R44 (un standard mai vechi ghidat dupa greutatea copilului) sau cu standardul i-Size sau R129 (NOUL standard de omologare ghidat dupa inaltimea copilului si cu cateva elemente specifice de siguranta).
Axkid Move este un scaun auto din categoria RF prelungit, omologat R44.04 si recomandat de la 9 la 25 kg, testat Plus si care are marele avantaj al unui pret extrem de accesibil, existand mari sanse ca in perioade de promotii (gen Black Friday) sa il puteti achizitiona la un pret sub 1000 lei.
Montajul acestui scaun se face exclusiv in centura masinii cu prindere in 3 puncte, cele 2 centuri aditionale si un picior suport, iar pentru a obtine un grad de inclinare mai bun se recomanda o pana de ajustare tot de la Axkid (nu de la alt producator).
Pret: 1.399 RON
axkid minikid petrol[/caption]
Axkid Minikid 2.0 face parte tot din categoria scaunelor RF pana la 25 kg, fiind la randul lui un scaun auto testat PLUS. Sistemul de prindere este tot in centura masinii. Materialele textile ale acestui model sunt de o calitate mult mai buna.
Este de admirat pozitia extrem de fixa, rigida pe care o are acest scaun atunci cand este corect instalat in masina, iar pana de ajustare si cele 5 pozitii de inclinare, fac din Minikid 2.0 un scaun auto nu doar foarte sigur, ci si extrem de confortabil..
Pret: 1.899 Ron
Un scaun pe care il plasez in topul preferintelor privitoare la siguranta, dar si la calitate este modelul Besafe iZi Kid X3 i-size. Este un scaun pentru care ADAC a conferit o nota excelenta la testele de impact si anume 1.8 si care a fost incadrat de WHICH in categoria BestBuy si a fost desemnat castigator si la testul danez Tænk si la testul olandez Dutch Consumentbon
Acest model se foloseste de la 6 luni la 4 ani (61-105cm), fiind un scaun de generatie noua cu omologare i-Size si tot pentru ca are o astfel de omologare speciala are prindere in ISOFIX (un must al standardului i-Size) si o protective speciala la impact lateral.
Pret: 2100 – 2.350 RON
De la Britax-Romer, in selectia de astazi voi include modelul Swingfix i-Size, un alt mare castigator in materie de siguranta la testele de impact, fiind vorba de un scaun care a primit la ADAC nota 1.7 (excelent pentru aceasta grupa de vasrta, adica 0-4 ani).
Scaunul a fost testat si Plus, fiind un scaun cu rotatie la 90 grade pentru a facilita urcarea si coborarea micului pasager din scaunul auto (cele cu rotatie 360 grade nu intra in testarea Plus).
Ce sa va mai spun: materiale premium, pozitie extremn de confortabila a copilului, instalare in sistem Isofix si super-protectie la impact lateral.
Pret: 3.100 RON
Am lasat la sfarsit un model de scaun care m-a impresionat extrem de mult la ultimul targ de profil si anume Besafe IZi Twist, un model rotativ, cu rotatie la 90 grade de la binecunoscutul producator Norvegian.
Pe langa toate caracteristicile pe care le intrunesc toate celelalte modele din selectia mea, acest nou scaun Besafe are cateva plusuri pe care nu le-am intalnit la niciun alt model: sistem de verificare a unghiului corect de montaj cu un boloboc special-Universal Level Technology™ (la fel ca la scaunele auto din Statele Unite ale Americii), cel mai inovativ sistem de protectie in caz de impact lateral, adica Dynamic Force Absorber™, sistem care, asemeni unei trambuline elastic, incetineste efectul brutal al impactului asupra copilului.Iata si un link extrem de util pentru a intelege cum functioneaza acest sistem absolut genial: .
Sa va mai povestesc si ca acest model a fost certificat in Gemania ca fiind extrem de ergonomic, sau in traducere libera, extrem de prietenos cu spatele copilului de catre AGR.
Modelul va fi disponibil pe piata din Romania in luna decembrie a acestui an, va aveas un pret estimativ de 2800 lei si pana atunci poate fi testat, la fel ca toate modelele incluse in selectia mea la Centrul Siguranta Auto Copii, acel loc in care primesti cele mai bune si mai obiective sfaturi in materie de alegere, instalare si intretinere scaune auto pentru copii pentru tine si pentru masina pe care o ai.
Povestea mea nu va incepe cu ‘A fost odata’ pentru ca atunci, odata, pe drumurile de pamant circulau carute, treceau calareti, mai depaseau dragoni, dar niciunul dintre aceste ‘prime mijloace de transport’ nu invarteau acul vitezometrului pana la 240 km/h.
Astazi povestesc despre scoici. Nu despre Saint Jaques, ci despre cum noi, mamicile numim scaunele auto pentru bebelusi.
Scoica ar trebui sa fie cea mai importanta achizitie a unui parinte, pentru ca, daca am facut o alegere potrivita, am putea fi siguri ca bebelusul se va invata sa stea in masina doar in ea.
Pentru cine nu stie scaunele auto nu se fac oricum, iar pentru a fi sigure ele trebuie sa fie conforme cu niste standarde sau omologari.
CERTIFICARI!
In momentul de fata scaunele de pe piata pot fi conforme cu standarul R44 (un standard mai vechi ghidat dupa greutatea copilului) sau cu standardul i-Size sau R129 (NOUL standard de omologare ghidat dupa inaltimea copilului si cu cateva elemente specifice de siguranta).
Scoicile, conform standardului R44 sunt de doua feluri: grupa 0, recomandate de la nastere si pana la o greutate de 10 kg (aproximativ 9 luni) si grupa 0+ (recomandate de la nastere si pana la o greutate de 13 kg sau varsta aproximativa de 12-15 luni.
Este OBLIGATORIU ca bebelusii sa calatoreasca exclusiv cu spatele la sensul de mers pana la varsta de 15 luni. Obligatia are in spate niste cercetari medicale, majoritatea facute in Statele Unite ale Americii, dar si studii europene care arata ca zona cervicala (adica zona gatului bebelusului) nu este suficient de bine dezvoltata (de robusta) pentru a suporta fortele rezultate in cazul unui impact frontal, daca orientarea scaunului auto este cu fata catre sensul de mers (asa numitul Forward- Facing).
Aceeasi cercetatori fac recomandarea ca perioada cat cel mic e transportat cu spatele la sensul de mers (Rear Facing) sa fie prelungita CAT MAI MULT POSIBIL, ideal ar fi pana la varsta de 4 ani.
Informatiile de mai sus au rolul de a intelege exact de ce am facut urmatoarele recomandari.
Acest prim articol (parte dintr-o serie) face referire STRICT la scoicile auto
Este o scoica auto usoara cu rezultate foarte bune la testele suplimentare de siguranta. Este usor de instalat datorita sistemului ISOFIX si poate fi achizitionata intr-un buget foarte bun. Poate fi folosit pana la 13kg (aprox 15 luni).
Aceasta scoica a primit scoruri extrem de bune pentru siguranta de la ADAC si intra in categoria Best BUY la Which. Este ergonomica si usor de instalat si utilizat.
Pe locul 3 din testari, eu am pus Aton M i-Size de la ever-green-ul Cybex. Este un scaun pe care il poti folosi pentru bebe de la nastere si pana la o inaltime (pardon, lungime😊) a bebelusului de 87 cm, putin mai mult decat in cazul altor scaune din grupa 0+. Si acest model e un campion in testarile de impact, iar WHICH l-a introdus in categoria Best BUY.
E un scaun care se poate prinde si in centuri si in baza Isofix. E o solutie buna pentru ca pe aceeasi baza poti prinde ulterior scaunul din grupa urmatoare, respectiv Sirona M.
Un alt plus pe care eu l-am gasit acestui model este compatibilitatea cu sasiele mai multor branduri de carucioare (ca sa le transformi pe acestea in sisteme TS sau 3 in 1). Mare atentie: adaptorii pentru scaune (scoici) trebuie sa ii cereti de la producatorii caruciorului, nu de la producatorii scaunului auto.
Pe locul 2 in topul meu este Maxi-Cosi Jade, landoul- scaunel auto, cel mai tare scaun auto din testarile ADAC 2019 si Best BUY la WHICH! He is the
WINNER!
Acest model de scaun este FANTASTIC mai ales pentru bebelusii prematuri sau greutate mica la nastere pentru ca ofera pozitia ORIZONTALA atat de necesara unor plamani micuti si insufficient dezvoltati. Scaunul il puteti fixa in baza speciala3Way Fix, iar pretul pachetului este de ….
Producatorul recomanda utilizare acestui model pana la varsta de 6 luni (70 cm)!
Britax-Romer BabySafe i_size, un scaun care, pe langa omologarea conform R129, a trecut cu brio prin testele ADAC si este declarat de WHICH ca fiind un scaun cu rezultate excelente la testele de impact.
De ce m-a convins: structura solida, protectia superioara la impact lateral si o instalare “piece of cake” pe baza Isofix. Cancan, daca vreti si asta, Meghan Markle si-a scos bebelusul din maternitate fix in acest scaun auto. Deci…
Scaunul are inserturi de nou-nascut extrem de confortabile, tetiera ajustabila cu o singura mana si pozitie excelenta de somn. Sa va mai spun ca se poate instala si in centuri. Scump, e adevarat, dar scump pentru ca platim atatea avantaje.
Mai sunt multe alte scaune auto sigure dar am ales doar aceste modele ca varietate de pret.
Ca sfat, pe langa aceste modele de scoici, eu va recommend sa va interesati si de variantele mai economice ale pachetelor 3 in 1 sau 2 in 1 si cam toti producatorii seriosi cum ar fi Peg Perego, Maxi Cosi, Inglesina, Graco, Joie, Cybex, Baby Jogger au astfel de pachete.
Si inca ceva, cu foarte mici exceptii, cel putin in cazul sus-mentionatilor producatorilor de carucioare, scoicile sunt acele modele de scaune auto asupra carora inginerii s-au aplecat cel mai mult, asa ca la testele de impact au iesit ca fiind sigure.
Bugetul este foarte important intr-o familie, lucru de necontestat. Dar cat valoreaza viata unui bebelus. Un bebelus nu are nevoie de haine scumpe, carucioare cu aripi sau alte bazaconii. Are in schimb dreptul la a calatorii in siguranta!
Toata lumea stie de scaunele auto pentru copii RF (rear facing, adica cu spatele la sensul de mers), dar putini stiu ca la noi in tara nu toate produsele gasite pe piata au fost testate pentru siguranta. Motivul pentru care nu au fost testate este pentru ca se vand doar la noi in tara si inca in cateva tari ce nu apartin de Uniunea Europeana. Aceste produse NU ar fi niciodata acceptate in tarile mari din Europa pentru ca NU sunt sigure. La o simpla cautare online pe cuvintele: scaune auto copii RF se gasesc o multitudine de site-uri care anunta ca au cele mai sigure scaune!! Doar ca NU e asa, iar lumea NU intreaba…
Sunt multe scaune produse in China sau Polonia, aparent respectand standardele europene de omologare (adica fie R44.04, fie R129), iar surprizele care pot aparea in cazul unei testari de impact realizate ulterior (deci nu vorbim Doamne fereste de o testare in conditiile unui accident real) sunt extrem de mari.
Cele mai de incredere scaune RF sunt cele cu productie europeana, certa, cum ar fi BeSafe (Norvegia), Axkid (Suedia), Britax-Romer (Germania), Klippan (Findlanda), Avova (Germania) sau branduri testate in facilitati europene foarte riguroase precum Cybex, GB, Nuna, Joie. –saptamana viitoare urmeaza articolul cu cele mai bune modele de scaun auto RF.
Bine de stiut!! Daca scaunul NU apare pe site-urile ADAC, WHICH sau PLUS incercati alt model!! Chiar si acolo, verificati punctajele luate si ce inseamna fiecare. Interpretarea punctajului obtinut la o testare ADAC: 0,5 – 1,5: foarte bun 1,6-2,5: bun 2,6 – 3,5: satisfăcător 3.6 – 4.5: suficient 4.6 – 5.5: nerecomandat (Sursa: SigurantaAutoCopii) La WHICH e si mai simplu. Dupa testare ei impart scaunele pe 2 liste: Buy (bune de cumparat) si Dont Buy (NU le cumparati).
Iata o lista cu modele de scaune RF prelungit care nu au fost incluse in testari de siguranta europene, dar care se comercializeaza la noi (nu vorbim despre eticheta de omologare, ci de testul care verifica daca e un scaun ce confera sau nu protectie in caz de accident):
Lionello Jasper rotative 360 grade
(mare moda rotatia asta, dar schema e ca nu rotatia e importanta, ci protectia pe care scaunul o confera). Acelasi producator comercializeaza pe piata din Romania scaunul Lionelo Bastian, scaun aflat pe lista celor mai periculoase scaune auto pentru copii (conform Alertei Europene de siguranta)
Coto baby
(alt scaun mult promovat in Romania, de la un producator al carui alt model este de asemenea pus pe lista celor mai periculoase scaune auto de pe piata)
Crocodile
Mokki rotativ 360
JuJu Little Rider
Lista integrala cu recomandarile britanicilor din categoria Don’t Buy (adica nu cumparati) o gasiti AICI. Interesant este sa descoperiti ca unii dintre producatorii sus-mentionati, precum Britax-Romer, Recaro, Jane, Graco, Diono au scos din fabricatie modelele afectate, in vreme ce altii nu, modele ce nu au trecut testele de impact si ce se vand cu lejeritate pe site-uri si in magazine, fiind recomandate chiar si in grupurile de RF prelungit.
Pentru a vedea exact ce scaune auto pentru copii au fost testate ADAC in 2019 si ce punctaj au luat va invit sa vedeti toata lista AICI
Mai multe explicatii despre cum se fac exact testele de siguranta gasiti AICI
Inainte de a achizitiona un scaun auto, verificati si iar verificati.
Viata copilului vostru merita o informare corecta si o alegere minutioasa de la specialistii in siguranta auto copii (nu grupuri unde se fac si recomandari gresite!).
Nota: articolul a fost scris impreuna cu specialistii (Alice Dona – Expert Certificat IOSH) de la Centrul de Informare Siguranta Auto Copii.si prin consultarea site-urilor specializate: ADAC, Which, Plus.
‘Copilul meu nu sta in scaun. Plange pana vomita, asa ca il tin in brate. In definitiv unde este mai in siguranta?’
Am vazut acest mesaj de mii de ori.
Inteleg foarte bine frustrarea mamei cand copilul urla in scaun. Cand esti in masina si nu esti sofer, ai gasit ‘solutia’. Dar daca ai fi singura cu copilul in masina? Ai conduce cu el in poala? Sa nu mergi niciodata, nicaieri nu este o solutie. Sa il lasi sa urle pana vomita nici asta nu este o solutie.
Am 3 copii si 3 situatii despre cum ai mei s-au obisnuit in masina.
Ce putem face cu bebelusii de cateva luni?
Ai nascut si ai un bebe mic si delicios cu care vrei sa te plimbi la munte, la mare sau sa ajungi la un restaurant.
Urcati toti in masina, il pui pe bebe in scaunul lui si el incepe sa urle.
Tu te uiti cu drag si incepi sa ii explici ca este pentru siguranta lui. Daaa, sigur, el va intelege. Este o gluma desigur. Ce solutii sunt?
Obisnuieste-l incet in scoica, zilnic!
Chiar daca nu plecati nicieri, ia scoica in casa sau coboara la masina si petrece zilnic cate 5 – 10 minute cu el in scoica. Ii vorbesti, ii canti, il dragalesti si il lasi sa se obisnuiasca cu ea.
Pe zi ce trece va fi ma usor.
La Maria aveam scoica in casa si o puneam in ea zilnic cat eu ii cantam. Usor, usor s-a obisnuit cu acest scaun si drumurile noastre au devenit mai usoare atunci cand plecam undeva. Atat de usoare ca la 6 luni am plecat cu ea in Thassos cu masina.
Ce sa faci cand copilul depasteste varsta de un an?
Daca ca bebelusi nu ati reusit sa ii obsinuiti si deja depasesc varsta de un an, copilul ingelege mai bine decat credeti cum stau lucrurile.
E si normal ca daca pana la aceasta varsta nu a stat deloc sa refuze cu cat creste. Uitati-va cati adulti refuza sa o faca..
1. Exemplul personal este cel mai important
Nu ii puteti spune copilului ca trebuie sa isi puna centurile, daca mama care sta langa el NU le are!
Copiii imita ce facem noi, in toate! Un copil care a crecut observa tot ce se intampla in jurul lui si va vrea instinctiv si el sa faca ce faca parintii. Doar sa o faca parintii. Urmariti videoul!
2. Nu porniti masina daca nu are toata lumea centura
Plecand de la exemplul personal daca cel mic tot nu vrea in scaun si centuri ii putem explica ca masina nu porneste pana cand nu are toata lumea centura pusa.
Ideal ca primele drumuri sa le aveti catre un parc, o petrecere sau un loc in care copilul vrea sa ajunga, pentru a nu il minti si a ii spune ca aveti nevoie de ajutorul lui pentru a ajunge acolo. Doar cu centura bine pusa.
3. Jucati jocuri in casa cu masini si centuri puse imaginar
Copiii adoara joaca si asa invata cel mai bine. Daca au imaginatie va puteti juca in casa tot felul de jocuri in care ei sunt pilotii sau voi si in care toata lumea are centura.
Va puteti juca jocul si in masina, pe loc, in parcare.
Maria si Alexandru se joaca des in masina mea sau a lui tati astfel de jocuri.
4. Mergeti la cumparaturi sa isi aleaga singur scaunul
Daca este la varsta la care intelege acest lucru, luati-l cu voi la magazin. Ideal ar fi sa alegeti unul cu scaune auto ce au trecut testele de siguranta la impact.
5. Incepeti cu drumuri scurte
Va fi greu si pentru bebe/copil si pentru voi sa incepeti cu drumuri lungi.
Totul tine de obisnuinta, rutina si exemplu parintilor.
Ce se poate intampla intr-un accident?
De tinut minte!
Alegeti scoica (ai nevoie de una deja pentru cand iesi din spital, exista solutii) sau scaunul (asta mai ales dupa varsta de un an) impreuna cu copilul si in functie de masina pe care o aveti.
Copilul trebuie sa stea bine pozitionat in scoica si sa nu vina cu capul in barbie, existand pericolul de asfixiere.
Timpul petrecut de bebelusi in scoica este de maxim 40 de minute, apoi facuta o pauza.
Este interzis sa lasi bebelusul de cateva luni fara supraveghere in scaunul auto.
Producatorii nu recomanda sa folositi scoica pe post de carucior (daca nu are si acest lucru ca si indicati. Singurul model pe care il stiu 2 in 1 este cea de la Doona plus pe care o am si eu la ACHIM).
Nu toate scaunele de pe piata au si certificari serioase de la producatori! Atentie la Scaunele after-market!
Cautati scaune originale si nu fake-uri, pentru ca si aici gasiti astfel de produse cu licenta de vanzare, fara sa fie vazute de vreo testare in materie de siguranta.
Din luna august a fost emis Cod Rosu pentru cateva modele ce sunt retrase urgent de pe piata europeana, fiind un real pericol pentru copii, iar la noi se vand fara problema!
1. Modelul se numeste Lionelo Jasper. Este vorba despre un scaun auto omologat conform standardului R44/04 din grupa I, II and III (9-36 kg). Problema depistata este legata tetiera, zona care nu confera protectia necesara capului copilului, putand rezulta ranirea grava a acestuia in caz de impact.
Acesta e motivul pentru care acest scaun auto a fost raportat ca fiind nesigur, tara raportoare fiind Olanda.
2. Avionaut Glider ( Tara Raportoare: Slovacia): In caz de impact, centurile nu pot fi desfacute cu usurinta, rezultand probleme la descarcerare. neconform cu standardul de omologare R44.04
3. Chipollino Comp (tara raportoare: Slovacia): risc de rupere a carcasei de plastic si risc de deplasare mare a zonei capului in caz de impact, putand rezulta leziuni extrem de severe. Neconform cu standardul de omologare R44.04
4. Coto Baby Jazz (tara raportoare Slovacia): Risc crapare carcasa in caz de impac, cu lezare severa zona capului si descarcerare ingreaunata in caz de impact
5. Concord X-Bag (Tara Raportoare Slovacia)- Produs neconform cu standardul de omologare R44-04 (risc lezare zona capului si coloana cervicala in caz de impact)
Informatiile sunt preluate de pe site-ul Siguranta-auto-copii.ro unde gasiti mult mai multe informatii.
Este interzis prin lege sa mergi cu copilul in masina fara scaun adecvat varstei, conform Hotararii de Guvern nr. 11/2015 care amendeaza soferul cu 5 puncte amenda in valoare de 487,5 RON si 3 puncte penalizare!
Prea putin din punctul meu de vedere.
Verificati-va scaunele cu specialisti acreditati!
Daca sunteti zilele viitoare la BabyBoom, aflati ca Centrul SigurantaAutoCopii va asteapta de joi, 17 octombrie cu cele mai bune scaune auto testate si cu sesiuni GRATUITE de CarSeatCheck oferite de Experti Cerificati IOSH in SigurantaAutoCopii!
Pe pagina ADAC puteti verifica usor daca scaunul cumparat a fost testat sau nu. Puteti citi mai multe si despre alte teste care se fac AICI.
Voi cum i-ati convins pe copiii vostri sa stea in scaun?
